為期40天的2019年鐵路春運在1月21日正式啟動，僅僅是在春運首日，中國鐵路總公司就預計全國鐵路發送旅客有900萬人次。

春節將近，春運就成了大家最關注的焦點，因為春運就是各位春節回家的路。“春運”這個詞最早出現于1980年《人民日報》提出的春運概念，距今已有39個年頭。現如今春運的現狀肯定和當初春運的概念是有非常大的不同，在當初怎會想到春運不僅代表著春節回家，同時還代表著“搶票難”，甚至春運還可能代表著卡車、拖拉機、叉車等等。

最初的“春運”僅是一個概念，但如今“春運”也成為了商標。根據商標網查詢發現，從2004年4月起就陸續有人嘗試注冊“春運”商標，這其中大部分都是由個人申請的，對應的商品包括藥酒、醫用營養食物、毛巾、床單、沙發、車燈、方便面、米酒、香煙、奶瓶等，可謂五花八門。

就注冊的商標狀態而言，大部分“春運”商標還停留在了實質審查階段，其中也有已經被駁回的“春運”商標。

仔細一想你就會發現，從春運一詞出現，到春運成為熱詞，再到春運被申請注冊為商標，這一過程其實和近幾年出現的流行語被注冊為商標很類似。但是想要成功注冊春運商標卻沒那么容易，因為出于缺乏顯著性以及可能造成不良影響等方面的考慮，注冊春運商標成功的可能性是極小了，但也有成功的案例。

在2006年，就有人嘗試申請在卡車、拖拉機、叉車等商品上注冊“春運”商標，但最終被商評委駁回，理由是“春運”是我國春節前后出現的運輸高峰的特定現象，作為商標使用在指定商品上，缺乏顯著特征，不具有識別作用。

但在后來的法院審理卻認為，“春運”雖然指的是一種運輸現象，但本案的叉車、起重車、卡車等商品是運輸工具，這些運輸工具并不用于通常所稱的“春運”服務，所以不會誤導公眾認為上述車輛是從事“春運”的車輛。據此，法院判決商評委對“春運”商標重新作出決定。最終這個在2006年02月20日申請的“春運”商標，于2012年02月21日成功注冊。

2019年的春運已經開啟，屬于你的春運也即將踏上旅程，而屬于商標的“春運”還將一直繼續下去。

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